，这样就减少了游艇上层建筑物的体积。虽然，田总设计师没有介绍游艇水上部分采用的什么材料，但是凌天翔从游艇的外形设计上就能看出，肯定大量的采用了雷达吸波材料，因为游艇的外形设计就充分的考虑到了分散雷达波的要求。

可以说，游艇采用的是穿浪型船首，也就是船首向后倾斜，然后再直接过渡到了同样也是大角度倾斜的船桥。游艇的主船体，以及两侧的副船体都向内倾斜，倾斜角度大概8度，而所有的上层建筑都与船体连为一体，没有明显的过渡。另外，游艇的桅杆也是全封闭式设计，所有的电子设备全都在桅杆里面，而没有暴露在外面，这使得位于船桥后方的桅杆显得又粗又矮，甚至不像是桅杆，而像是一个加高了的副船桥。

从设计图纸上来看，桅杆采用的材料极为特殊。主体上涂上了雷达吸波涂料。在每个电子设备的附近采用的都是一种能够透过某一波段的电磁波，同时又能吸收其他波段电磁波的一种复合材料。之前，凌天翔在某些书上看到过类似的介绍，美国的ddg1000型驱逐舰上就采用了这种材料。这样，游艇上的电子设备不会受到桅杆的阻挡，而敌人射来的电磁波却无法进入桅杆内部，因此就降低了桅杆的雷达波反射强度。

除了这些，游艇本身采用的高度自动化的驾驶与操作系统就显得不那么引人瞩目了。一艘排水量达到了3500吨的游艇，一共只需要32名船员，在必要的时候，8个人就能够驾驶这艘游艇了。也就是说，32名船员可以分成四班，每人每天只需要工作6个小时而已。

当田总设计师介绍完，凌天翔有了一个很直观的感觉，只要给这艘游艇装上先进的探测设备，再搞上几门火炮，或者几枚导弹、几条鱼雷的话，那就可以摇身一变，成为一艘极为先进的战舰！而现在，这还的确只是一艘价值十亿欧元的玩具而已！